ไขข้อข้องใจในระบบของหัวฉีดแก๊ส AG - BSM สอบถามได้

[TOSSAPORN]

ท่านไดมีปัญหาในการใช้งานระบบหัวฉีดแก๊สยี่ห้อ AG และ BSM ยินดีให้คำปรึกษาในทุกรายละเอียดของโปรแกรม และในทุกๆปัญหาการใช้งานสำหรับ2ยี่ห้อนี้ สิ่งไดที่ผมไม่รู้หรือไม่มีข้อมูล100% หรือมีข้อมูลที่ผิดพลาด รบกวนผู้รู้ทุกท่านช่วยชี้แนะแนวทางแก้ไข เพื่อเป็นประโยชน์สูงสุดแก่ท่านผู้ใช้ AG-BSM ครับผม

[Mr.ฟักทอง]

ช่างกบครับ ช่วยเปรียบ หัวฉีดระหว่าง AG กับ BSM ได้มั้ยครับเช่น

- ความทนทานของอุปกรณ์ทั้งสองยี่ห้อ

- ความฉลาดของโปรแกรม AG กับ BSM และความเร็วการประมวลผล

- ความยากง่ายโปรแกรมของคนที่จะหัดจูนเอง เพราะบางท่านอาจอยู่ ตจว.มาติด ที่ กทม.

- ความเสถียรของระบบว่ายี่ห้อไหนหลังติดตั้งแล้วเครื่องนิ่ง อัตตราเร่งดี

- เสียงของหัวฉีด และความทนทานของหม้อต้ม เท่าที่ผ่านมาหม้อต้มชอบหอนง่าย

ถามแค่นี้ก่อนครับ ขอบคุณสำหรับคำตอบ 

[TOSSAPORN]

เอาเรื่องโปรแกรมก่อนนะครับ AG มีการประมวลผลที่เร็วกว่า มีความฉลาดมากกว่า เห็นได้จากปรับจูนเสร็จไม่ต้องSAVEโปรแกรมลงECUมันก็สามารถจำค่าล่าสุดได้ ความเสถียรของระบบใกล้เคียงกันในอุณภูมิไม่เกิน100องศาc แต่ถ้าเกินกว่านี้AGจะทำได้ดีกว่า
หัวฉีดใช้ทดแทนกันได้ในค่า 3โอมห์ แต่ตัวเลือกAGมีให้เลือกมากกว่า
AG ต้องการสัญญานRPM  BSM ไม่ต้องการแต่อ่านค่าRPMผ่านหัวฉีดน้ำมัน
AGสตาร์ทแก๊สได้   BSM ยังทำไม่ได้ นี่คือข้อด้อยที่เด่นชัดของBSM
AGต้องทำการปรับจูน  BSM ไม่ต้องจูนก็ใช้ได้ถ้าทำทุกอย่างถูกต้องกดใช้แก๊สได้เลย ไม่มีคอมก็จบงานได้ BSM มีการจ่ายแก๊สที่ดีกว่า เร็วกว่า ดูจากขนาดของน๊อตเซิลที่เล้กกว่าในรุ่นรถเดียวกัน เมื่อเทียบกับหัวฉีดหลายๆๆยี่ห้อ BSMจูนตารางแม๊บได้ทีละ 500รอบ 
หม้อต้ม ที่มีเสียงหอน คือกราดเน่อร์ เป็นหม้อต้มเฉพราะกิจที่AGหยิบมาใช้ในช่วงที่อุปกรณ์แก๊สขาดตลาด  แต่จะอย่างไรAGก็มีการพัฒนาโปรแกรมอย่างต่อเนื่อง สามารถใช้โปรแกรมที่พัฒนาใหม่โดยไม่ต้องเปลี่ยนตัวECU ครับผม การเปรียบเทียบอุปกรณ์เป็นสิ่งที่ผมลำบากใจมาก เพราะทุกยี่ห้อมีข้อดีและข้อด้อยอยู่ทั้งนั้น ใช้มันให้คุ้มค่าเงิน มีปัญหาก็ซ่อมแซมแก้ไขไป ในโลกของความจริงไม่มีอะไรดีที่สุดครับ คงมีแต่สิ่งที่เหมาะกับเราที่สุดครับทุกท่าน

[Mr.ฟักทอง]

แจ่มแล้วครับ ช่างกบ

ถ้าท่านใด ยังเลือกไม่ถูก ก็เป็นแนวทาง ไว้ตัดสินใจได้แล้วครับ

ขอให้ลูกค้า ตรึมๆ เลยนะครับช่างกบ

สาวกแก๊สชอบใจ กันจิ แบบนี้ 

[TOSSAPORN]

แจ้งข่าวครับAGมีโปรแกรมเว่อร์ชั่นใหม่ 2009 ท่านไดอยากเอาไปลองใช้ มีการเพิ่มโปรแกรมF8สำหรับจูนแม๊บและสร้างจุดตัดMS มีรายละเอียดเพิ่มมาพอสมควร เชิญโหลดโปรแกรมไปศึกษาได้ครับ www.gogasservice.com

[bluebear]

สวัสดีครับ ผมใช้ mitsu ultima เครื่อง 6 สูบ  160 hp
รายละเอียดข้อมูลเทคนิคของเครื่องยนต์ 6A12 DOHC
ความจุกระบอกสูบ 1,998 cc.
อัตรากว้างกระบอกสูบ×ช่วงชัก 78.4 × 69.0 มม.
อัตราส่วนการอัดตัว 10.0 : 1

ติด bsm หัวฉีด rail 3 ohm หม้อต้ม motor glp 175
ลองใช้วิธีตั้งอัตโนมัตโปรแกรมแจ้งว่า nozzles ใหญ่ไป
อยากได้แบบเร่งได้เท่าน้ำมันหรือใกล้เคียงไม่เน้นประหยัด
รบกวนช่างกบดูรูปแล้วจะขอคำแนะนำในการเซทเพิ่มเติมครับ

[bluebear]

.

[bluebear]

.

[bluebear]

.

[bluebear]

.

[bluebear]

.

[TOSSAPORN]

ขอโทษครับไม่ได้เข้ามาหลายวัน เข้าเรื่องเลยหัวฉีดใหญ่ มาไล่แม๊บมันๆกันดีกว่า
หน้าMAP คลิ๊กใช้แม๊บ ครับ      กดกลับไปใช้น้ำมันและจำค่ามิลลิเสกของน้ำมันไว้ครับ
กดไปใช้แก๊สแล้วรอดูค่ามิลลิเสกของน้ำมันสักครู่ครับ  *คำแนะนำไม่ต้องไปสนใจมิลลิเสกแก๊ส*
 ถ้ามิลลิเสกน้ำมัน ลดลง แสดงว่าแก๊สหนา เพิ่มขึ้น แสดงว่าแก๊สบาง
ให้ลากเม้าส์ครอบคลุมจุดที่จะปรับจูน  แล้วกด enter จะปรากฎหน้าต่างด้านซ้ายมือด้านบนให้
คลิ๊ก ร้อยละ แล้วไปเลือกเพิ่ม-ลด แก๊ส ให้มิลลิเสกแก๊สใกล้เคียงกับมิลลิเสกน้ำมัน เสร็จแล้วกดOK และกด SAVE   ทำอย่างนี้ทุกจุดที่ บอล วิ่งไป ช่วงใหนวิ่งไม่ดี ให้ดูว่า บอล อยู่ตรงใหน และให้ปรับจูนที่ตรงนั้นครับ  และอย่าลืมว่าแก๊สมีหนาและบาง ลองลดดูบ้าง อย่าเพิ่มเพียงอย่างเดียว
 ลองเล่นMAP ดูครับรับรอง มันส์ มาก หลายคนติดใจในรายละเอียดตรงนี้ละครับ 
แต่ก่อนอื่นเปลี่ยนน๊อตเซิลซะก่อน และลองทำออโต้จูนใหม่ให้มันOKให้เราให้ได้ในการออโต้จูน
ควรเหยียบ3000รอบนิ่งๆ ย้ำ นิ่งๆ ยิ่งนิ่งยิ่งทำให้ข้อมูลแม่น ตรง กับความเป็นจริง การขยับแม้เพียงนิดเดียว ก็มีผลอย่างมากกับโปรแกรมของBSM ครับ

[bluebear]

ขอบคุณมากครับ ผมคิดว่า nozzles ของผมที่ใหญ่ไปคงมาจากรถเดิมผมติดแก๊สของ EMS แล้วยกลงเปลี่ยนเป็น BSM ช่างเขาคงไม่ได้เปลี่ยนใช้ตัวเดิมที่เคยเจาะมา

รบกวนถามว่า

1 ขนาด ที่เหมาะกับ รถของผม ต้องใช้กี่มิลครับ (เน้นแรง) แล้วของมาตฐานที่มากับชุดของ BSM ขนาดกี่มิลครับ
2 การเปลี่ยนต้องถอดตัวเดิมออก อุดรู  แล้ว เจาะใส่ตัวใหม่ ใช่ไหมครับ

 ขอบคุณมากครับช่างกบ

[TOSSAPORN]

อัลติมาV6 .ใช้รูขนาด1.8ครับ น๊อตเซิลที่ให้มากับชุด6สูบที่ใช้หัวฉีด RAIL รุ่นIG1 APACHE เป็นขนาด1.75ครับผม   BSMไม่ต้องการรูที่ใหญ่เพราะการจ่ายแก๊สที่ถี่และเร็วของโปรแกรมครับผม

[TOSSAPORN]

ท่านไดอยากได้โปรแกรมจูนใหม่ล่าสุดของAC STAC300-4 เป็นโปรแกรมแบบ3มิติโหลดได้ที่
WWW.GOGASSERVICE.COM