Toyota Vigo ดีเซลติดแก๊ส LPG เหลือไม่ถึง 1.5บาท ประหยัดมาก ยินดีคืนเงิน/ไม่ได้ผล

[41 Auto gas]

โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ 3000cc Intercooller ติดแก๊สประหยัดมาก ทั้งแก๊ส-น้ำมัน 1.50บาท/กม.

[41 Auto gas]

จ่ายแก๊สแบบแปรผัน รอบต่ำจ่ายน้อย รอบสูงจ่ายมาก
ควบคุมการจ่ายแก๊สด้วยสมองกล(ECU) เพิ่ม/ลดแก๊สได้ทุก 100 รอบ ใส่แก๊สได้ 24 ครั้ง
ทำงานอัตโนมัติทุกอย่าง ไม่ยุ่งยากในการใช้ สตาร์ทและเดินเบาด้วยดีเซล

[41 Auto gas]

ติดตั้งถังใต้ท้อง 58 ลิตร เพราะบ้านอยู่ไกลป๊มแก๊สไม่ยากเติมบ่อย

[41 Auto gas]

Toyoya Fortuner 3000cc Intercooller เครื่องตัวเดียวกัน กับ Vigo

[41 Auto gas]

ติดตั้งอีซียูในห้องโดยสารใต้เกะเก็บของ

[41 Auto gas]

ราคาแก๊สที่เชียงใหม่แพงกว่ากรุงเทพฯ ลิตรละ ๒ บาท
ราคาน้ำมันดีเซลแพงกว่ากรุงเทพฯ ลิตรละ ๑ บาท
หากคิดราคาแก๊ส/ดีเซลในกรุงเทพฯ คำนวณน่าจะได้กม.ละ ๑.๓๐ บาท

[41 Auto gas]

ถังวางไว้ใต้ท้อง ไม่เกะกะ ไม่เสียพื้นที่บรรทุก

[41 Auto gas]

การใช้เชื้อเพลิงร่วมแก๊ส+ดีเซล ไม่ได้ต้องการแก๊สจำนวนมากๆ
จึงไม่จำเป็นต้องเป็นระบบหัวฉีด(ราคาแพงเปล่าๆ)
ลองนึกภาพดูว่า เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน 3000 รอบ/นาที ลูกสูบขึ้นลง 50 ครั้ง/วินาที
ตัวจ่ายแก๊สแบบหัวฉีดแทบจะทำงานตลอด แล้วจะคุมแก๊สอย่างไร?

[41 Auto gas]

คันนี้เครื่องตระกูลเดียวกัน แต่ตัวรถหนักกว่า
เจ้าของชอบไฮเทคๆ ชอบแรง อึดอัดหากขึ้นเขาแล้วคลานต๊วมเตียม
ความแรงมาเป็นอันดับหนึ่ง แซงทันใจแม้เวลาขึ้นเนิน
ได้ความประหยัดเป็นผลตามมา 18 กม./ลิตร ฮ้าๆ สบายๆ

[41 Auto gas]

เพิ่มความประหยัดด้วยกล่องลดน้ำมัน ทำให้จ่ายแก๊สได้เพิ่มขึ้น
เป้าหมาย 1.20บาท/กม.(ราคาน้ำมัน+ราคาแก๊ส ในกรุงเทพฯ)

[41 Auto gas]

พิจารณา ระบบหัวฉีดดู

[41 Auto gas]

กล่อง e-manage สั่งลดน้ำมันมาถึงแล้วราคาประหยัด ลดได้คุ้มค่าภายในเวลา 1-2 เดือน ช้าอาจหมด  แก้ปัญหารถควันดำได้ชะงัดเพิ่มการประหยัดในรถใช้แก๊สให้เด่นชัดยิ่งขึ้น

[41 Auto gas]

รถออฟโรด วิ่งทางไกลบ่อยต้องการประหยัด

[41 Auto gas]

รายนี้สนใจเป็นตัวแทนจำหน่าย ได้นำรถของตัวเองเข้าทดสอบการใช้งาน
หวังว่าจะขายดีเทน้ำเทท่า ร่ำรวยเป็นเศรษฐีเชียงรายเนอะ
จังหวัดอื่นสนใจเป็นตัวแทนจำหน่ายติดต่อได้ ไม่ต้องใช้ทุนมากมาย

[41 Auto gas]

พิสูจน์แล้วอีกหนึ่งคันว่าการจ่ายแก๊สแบบไอแก๊สแรงต่ำ(ระบบดูด) ให้การตอบสนองได้ดีกว่า อีกทั้งถ่ายทอดการจูนง่าย อู่เครือข่ายสามารถรับการเรียนรู้อย่างรวดเร็ว
ระบบจ่ายแก๊สแบบหัวฉีดในดีเซลร่วม ไม่ได้ดีกว่าการจ่ายแก๊สแบบ Stepping motor
สำคัญที่สุดคือการบำรุงรักษา การปรับจูนไม่ต้องพึ่งศูนย์ใหญ่แห่งเดียว ทำ DIY ได้