เมอร์เซเดส E 200 เอ็นจีที ลุย NGV เปิดรุ่นแรกติดตั้งจากโรงงาน

[webmaster]

ข่าวนี้อาจจะเก่าไปหน่อยต้องขออภัยด้วย (ข่าวเก่า ปี 50)

เดมเลอร์ไครสเลอร์ ที่เปิดขายอย่างเป็นทางการแล้ว กับ “เมอร์เซเดส อี200 เอ็นจีที” เวอร์ชั่นปรับโฉมใหม่ เคาะราคาเพียง 3.7 ล้านบาท ต่ำ กว่าโฉมเดิมรุ่นนำเข้าถึงกว่า 4 แสนบาท จากอัตราภาษีสรรพสามิตรถพลังทดแทน ที่ลดเหลือเพียง 20% ขณะที่ค่ายจีเอ็มแม้จะเลื่อนแผนทำตลาดปิกอัพ “เชฟโรเลต โคโลราโด” เครื่องยนต์ใช้ก๊าซเอ็นจีวีออกไปไม่มีกำหนด เหตุต้นทุนสูงทำให้ราคาไม่เหมาะกับสถานการณ์ปัจจุบัน แต่ได้พลิกแผนเตรียมเปิดตัว “เชฟโรเลต ออพตร้า” เครื่อง ยนต์ 1.6 ลิตร ทั้งแบบซีดาน 4 ประตู และเอสเตท 5 ประตู บุกตลาดแทน ในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2007 ปลายเดือนมีนาคมนี้ สนนราคาเคาะต่ำกว่ารุ่นเครื่องยนต์เบนซินแน่นอน โดยงานนี้ควงคู่มากับเอสยูวีโมเดลใหม่ “แคปติวา” ทั้งเครื่องยนต์ดีเซล และเบนซิน เป็นทางเลือกใหม่ให้กับลูกค้า

 หลังจากราคาน้ำมันเริ่มปรับตัวลง ทำให้กระแสการใช้พลังงานทดแทน พลอยได้รับความสนใจจากผู้ใช้รถน้อยลง และยิ่งการรณรงค์ผลักดันจากภาครัฐลดดีกรีด้วยแล้ว ทำให้บรรดาพลังงานทดแทนไม่ว่าจะเป็น น้ำมันแก๊สโซฮอล์ และก๊าซเอ็นจีวี (NGV : Natural Gas vehicle) ไม่ได้รับความสนใจเท่าที่ควร ทั้งที่ก่อนหน้านี้ได้มีการกระตุ้นผลักดันกันสุดฤทธิ์สุดเดช จนถึงกับมีนโยบายอนาคตประชาชนชาวไทย ต้องถูกบังคับใช้พลังงานทดแทนเหล่านี้กันเลยทีเดียว แต่ทันทีที่รัฐบาลขิงแก่เข้ามาบริหาร นโยบายทุกอย่างก็ถูกยกเลิก หันกลับมาใช้แบบสมัครใจแทน
       
       ผลที่สุดจากการสำรวจล่าสุด ของกระทรวงพลังงาน โดยสำนักนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) ปรากฏว่าผู้ใช้รถถึง 66% ยังไม่ยอมใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ เพราะยังไม่มีความมั่นใจในคุณภาพ ขณะที่เอ็นจีวีไม่ต้องสำรวจก็ทราบทั่วไป ที่ผ่านมาแม้ปตท. หรือภาครัฐจะลงมาสนับสนุน ทั้งให้ส่วนลด และสินเชื่อในการติดตั้ง แต่ก็ไม่ได้รับความสนใจเท่าที่ควรจากประชาชน ที่สำคัญการกระจายสถานีรองรับผู้ใช้ก๊าซเอ็นจีวีของปตท. ก็แทบจะไม่มีความคืบหน้าแต่อย่างใด
       
       อย่างไรก็ตาม ยังมีบางบริษัทรถยนต์ที่ยังมีความเชื่อมั่นว่า พลังงานทดแทนโดยเฉพาะก๊าซเอ็นจีวี น่าจะเป็นอีกทางเลือกที่ดีให้กับลูกค้า นั่นก็คือเดมเลอร์ไครสเลอร์ ประเทศไทย ผู้ผลิตรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ และจีเอ็ม ประเทศไทย ผู้ผลิตรถยนต์เชฟโรเลต ซึ่งได้สนองนโยบายรัฐบาลเต็มที่ ด้วยการผลิตรถยนต์ที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวีเป็นพลังงานมาจากโรงงานโดยตรง ซึ่งนับเป็นครั้งแรกในเมืองไทยก็ว่าได้ เพราะที่ผ่านมาแม้จะมีรถยนต์ติดตั้งก๊าซเอ็นจีวี แต่ก็เป็นในลักษณะนำรถยนต์ใช้น้ำมันเบนซินปกติทั่วไป มาติดตั้งเอ็นจีวีนอกโรงงานในภายหลังแทน

 ทั้งนี้เดมเลอร์ไครสเลอร์ ประเทศไทย ได้มีความมุ่งมั่นมาตั้งแต่แรก ที่จะทำตลาดรถยนต์เอ็นจีวีในไทย ทันทีที่ภาครัฐมีนโยบายผลักดันให้ใช้ก๊าซเอ็นจีวี เดมเลอร์ไครสเลอร์ก็เด้งรับนำเข้ารถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี200 เอ็นจีที (NGT : Natural Gas Technology) ซึ่งเป็นรถใช้ก๊าซธรรมชาติของเดมเลอร์ไครสเลอร์ (ในไทยเรียก NGV) จากนั้นก็ประกาศชัดเจนว่า จะขึ้นไลน์ประกอบรถยนต์รุ่นนี้ในไทยด้วย แม้จะยังไม่มีความมั่นใจเรื่องการขยายสถานีบริการของปตท.ก็ตาม
       
       ในการทำตลาดครั้งแรกเมื่อกลางปีที่แล้ว เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี200 เอ็นจีที มีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 4.14 ล้านบาท ซึ่งเป็นราคาของรถยนต์นำเข้าสำเร็จรูป แต่ล่าสุดทันทีที่เดมเลอร์ไครสเลอร์ประเทศไทย ได้เปิดตัวอี-คลาสเวอร์ชั่นปรับโฉมใหม่สู่ตลาด เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา จากนั้นเพียงไม่ถึงเดือนเดมเลอร์ไครสเลอร์ก็ได้เปิดตัว อี200 เอ็นจีที เวอร์ชั่นปรับโฉม และเป็นรุ่นประกอบในไทย(CKD) สู่ตลาดตามออกมาทันทีเช่นกัน
       
       เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี200 เอ็นจีที ใหม่ นอกจากหน้าตาและอุปกรณ์มาตรฐาน ที่ได้ปรับไปตามเวอร์ชั่นใหม่ของอี-คลาสรุ่นทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเช่นเดิม เป็นบล็อก 1.8 ลิตร 163 แรงม้า อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. แค่ 10.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 227 กม./ชม. สามารถใช้พลังงานได้ทั้งเอ็นจีวี และน้ำมันเบนซิน โดยผู้ใช้สามารถเลือกปรับเปลี่ยนใช้ได้อย่างสะดวก เพราะมีปุ่มปรับเปลี่ยนระบบการทำงานที่พวงมาลัย อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง สำหรับก๊าซธรรมชาติแค่ 6.0 กก. ต่อระยะทาง 100 กม. หรือหากเป็นน้ำมันอยู่ที่ 9.0-9.3 ลิตรต่อระยะทาง 100 กม.
       
       ส่วนสนนราคาของเมอร์เซเดส-เบนซ์ อี200 เอ็นจีที ใหม่ เคาะออกมาที่ 3.7 ล้านบาท ซึ่งต่ำกว่ารุ่นนำเข้าถึงกว่า 4 แสนบาท นับว่าคุ้มค่าทีเดียว ซึ่งราคาที่แตกต่างกันเช่นนี้เป็นเพราะได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ ด้วยการลดภาษีให้กับรถยนต์ที่ใช้พลังงานก๊าซธรรมชาติ จากเดิมที่ต้องเสียไม่ต่ำกว่า 30% ลดลงเหลือเพียง 20% เท่านั้น โดยขณะนี้เดมเลอร์ไครสเลอร์ได้เปิดขายแล้วอย่างเป็นทางการ

รูปภาพเป็น เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี 200 เอ็นจีที ตัวก่อนปรับโฉม

ที่มา โดยผู้จัดการออนไลน์  15 มีนาคม 2550

[webmaster]

เมอร์เซเดส E 200 เอ็นจีที ลุย NGV เปิดรุ่นแรกติดตั้งจากโรงงาน 

[webmaster]

   
วันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2552 ปีที่ 32 ฉบับที่ 4073

"เบนซ์"แชมป์รถหรู8ปีซ้อน เทน้ำหนักปั้นเอ็นจีทีสุดตัว

" เบนซ์" เป็นปลื้ม ครองแชมป์ผู้นำรถหรูต่อเนื่องเป็นปีที่ 8 ทำยอดขายทะลุ 3.8 พันคัน ส่วนปีนี้เตรียมเปิดตัวรถใหม่เสริมตลาด พร้อมเน้นรถพลังงานทางเลือก "เอ็นจีที" หลังปีที่ผ่านมาครองแชร์ในอี-คลาสกว่า 50% ส่วน "เอส-คลาส" ครองใจลูกค้า ฟันแชร์สูงถึง 72%


นายอเล็กซานเดอร์ เพาฟเลอร์ ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) เปิดเผยว่า ในปี 2551 ที่ผ่านมา รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ยังคงครองตำแหน่งผู้นำตลาดรถหรูเป็นปีที่ 8 ติดต่อกัน โดยสามารถครองส่วนแบ่งการตลาด ไปถึง 52.7% ของตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมด ด้วยยอดขายรวมทั้งสิ้น 3,807 คัน แบ่งเป็น ซี-คลาส 1,714 คัน ครองส่วนแบ่งตลาดในเซ็กเมนต์นี้ 58.1% อี-คลาส 1,512 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 59.2% เอส-คลาส มียอดขายรวม 467 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 72.1% และรถยนต์รุ่นอื่นๆ อีก 114 คัน

"แม้ภาพ รวมของภาวะเศรษฐกิจโลก ที่ถดถอย ประกอบกับหลากหลายปัจจัยทั้งภาวะน้ำมันโลกที่ผันผวน และปัจจัยการ เมืองภายในประเทศ นับว่าเมอร์เซเดส-เบนซ์ยังคงประสบความสำเร็จเป็นที่น่าพอใจ และจากยอดจำหน่ายที่ผ่านมา บริษัทถือว่าประสบความสำเร็จและพอใจผลประกอบการที่ได้ โดยยังคงสามารถรักษาความเป็นที่หนึ่งในตลาดรถหรูได้ทั้งที่ภาวะเศรษฐกิจโดย รวมนั้นชะลอตัว"

ทั้งนี้ ในปี 2551 เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้แนะนำยนตรกรรมรุ่นใหม่ๆ สู่ตลาดหลากหลายรุ่น อาทิ ซี-คลาส โฉมใหม่, ซีแอลซี-คลาส สปอร์ต คูเป้, เอสแอล 350 และ เอสแอลเค 200 ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายกับทุกไลฟ์สไตล์ของ ผู้บริโภค พร้อมทั้งนำเสนอเทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ๆ ออกสู่ตลาดอย่างสม่ำเสมอ ส่งผลให้ผู้บริโภคมอบความไว้วางใจใน แบรนด์อย่างต่อเนื่อง และนับเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้บริษัทรักษาความแข็งแกร่งไว้ได้อีกครั้ง และในปีนี้บริษัทยังมั่นใจว่าจะยังคงรักษาตำแหน่งนี้ไว้ได้ต่อไป

ใน ปีนี้เมอร์เซเดส-เบนซ์มีนโยบายเชิงรุกทางการตลาด เพื่อกระตุ้นยอดขาย และให้สอดคล้องกับสถานการณ์เศรษฐกิจในปัจจุบัน โดยเตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ๆ เข้ามาเสริมความต้องการของลูกค้าให้ตรงเป้าหมายมากขึ้นรวมไปถึงรถยนต์นวัตก รรมเพื่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งเมอร์เซเดส-เบนซ์ให้ความสำคัญภาวะโลกร้อนด้วย โดยในไตรมาสแรกนี้จะมีการนำเสนอผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ อาทิ เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี 220 ซีดีไอ คลาสสิก, อี 230 สปอร์ต พรีเมียม อิดิชั่น และเอ็มแอล 280 ซีดีไอ สปอร์ต

"บริษัทยังคงให้ความสำคัญเทคโนโลยีเอ็นจีที ซึ่งเป็นรถยนต์พลังงานทางเลือก คือเมอร์เซเดส-เบนซ์ อี 200 คอมเพรสเซอร์ เอ็นจีที โดยผู้บริโภคสามารถเลือกใช้ เชื้อเพลิงได้ทั้งน้ำมันเบนซินหรือก๊าซธรรมชาติ และเป็นที่น่ายินดีว่าผู้บริโภคให้การตอบรับรถยนต์รุ่นนี้เป็นอย่างดี นับตั้งแต่เข้ามา ทำตลาดในไทยเห็นได้ชัดจากตัวเลขยอดจำหน่ายของอี 200 เอ็นจีที จะมียอดขายสูงเป็นอันดับหนึ่งกว่า 50% ของรถหรูระดับ อี-คลาสทั้งหมด"

นอกจากนั้น บริษัทยังคงเน้นรถยนต์ประกอบในประเทศทุกเซ็กเมนต์ ตั้งแต่ เอส-คลาส, อี-คลาส ซี-คลาส โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมอร์เซเดส-เบนซ์ รุ่นเอส 500 ลองวิลเบส ซึ่งเป็นรถธงหรูที่เพิ่งออกสู่ตลาดไปเมื่อปลายปีที่ผ่านมา และยังถือ เป็นครั้งแรกในไทยของรถคุณภาพระดับ เอส-คลาสที่ประกอบขึ้นในโรงงานประเทศไทย

ขณะเดียวกัน บริษัทยังให้ความสำคัญกับการบริการหลังการขาย โดยได้พัฒนาระบบการบริหารจัดการศูนย์ซ่อมบำรุงและโชว์รูมของผู้จำหน่ายเม อร์เซเดส-เบนซ์อย่างเป็นทางการทั่วประเทศ ด้วยการเพิ่มขีดระดับมาตรฐานการบริการอย่างต่อเนื่อง ซึ่งส่งผลตอบรับอันดีในปีที่ผ่านมา โดยวัดได้จากดัชนีวัดความพึงพอใจของลูกค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

[webmaster]

E200 NGT หากซื้อเงินสดรับส่วนลดกว่า 7 แสนบาท จากราคาเต็ม 3.7 ล้านบาท เหลือเพียง 2.99 ล้านบาท

          แคมเปญสำหรับรุ่น E-Class ซึ่งเปิดโอกาสให้คนที่ไม่พร้อม ให้ได้มีโอกาสครอบครองรถยนต์รุ่นนี้ได้ง่ายขึ้น กับเงื่อนไขพิเศษสำหรับผู้ซื้อเงินสด จะได้รับส่วนลดกว่า 7 แสนบาท หรือหากซื้อเงินผ่อน ดาวน์เพียง 4.8 แสนบาท รับดอกเบี้ย 0% ผ่อนนาน 72 เดือน พร้อมประกันภัยชั้นหนึ่งฟรี